Conférence d’inauguration 2014
Le lundi 27 octobre 2014 un nombre record de cadres au TFWA : 1351 (+ 36% par rapport à l’année dernière) venait assister à la séance plénière d’inauguration du 30 ème TFWA qui se tenait au Palais des Festivals à Cannes.
Erik Juul Mortensen Président TFWA en présence des délégués a effectué un résumé rapide de l’événement annuel, le contexte géopolitique dans lequel elle opère et les progrès réalisés par l’industrie au cours de trois décennies. «En 1985, nous avons eu 3000 visiteurs et environ 6.000 m2 de surface d’exposition, » at-il dit. Cette année, nous accueillons plus de 6000 visiteurs et nous avons 21.000 m2 d’espace d’exposition « .
« Il faut mettre l’accent sur la Chine, moteur de la croissance aujourd’hui », a-t- il dit que, « en 1985, 76% de la population vivait à la campagne et le salaire annuel moyen d’un travailleur rural était inférieur à 300 dollars « Pas exactement un indice pour les marques de luxe! » . Aujourd’hui l’équilibre du pouvoir économique a changé d’Ouest en Est, et la Chine est devenue un géant économique avec seulement 47% de sa population vivant dans le pays et un salaire annuel moyen de 8.000 dollars.
En 1985, les ventes au détail du secteur du voyage étaient de 6 milliards de dollars représentant seulement 10% contre les 60 milliards $ USD et leurs nombreux millions de clients passagers d’aujourd’hui dont 56,1% en Europe; les vins et spiritueux représentent plus d’un tiers des ventes mondiales; les parfums et cosmétiques sont en retard, et il a commenté « le luxe n’était même pas une catégorie … comme les temps ont changé! »
Monsieur Erik Juul Mortensen a rendu hommage à Yngve Bia, fondateur de Generation dont la société elle-même nous a aidé à mieux comprendre la taille et la portée de notre industrie.
Lancer un appel aux détaillants les plus importants de la journée, Monsieur Le Président Erik Juul Mortensen a déclaré que la proposition était simple, « fondamentalement, nous avons vendu sur le prix, en insistant sur l’un des mots les plus puissants dans le marketing: le » libre « dans le » Duty Free « !
Il a identifié la privatisation de la British Airports Authority en 1987 comme un tournant devenu une préoccupation majeure et le nouveau-BAA a suivi le modèle pionnier de Copenhague en introduisant les détaillants spécialisés dans les aéroports.
D’expliquer que ces derniers géraient comme de véritables détaillants et non comme des gestionnaires d’aéroports.
Monsieur Erik Juul-Mortensen de nous rappeler Amsterdam Schiphol avec son mémorable « See Buy Fly» en Europe, en Asie et DFS Dubaï Duty Free comme des exemples de détaillants qui ont « amélioré le jeu » pour attirer le consommateur itinérant. Parmi les autres Dubai, Incheon, Londres Heathrow, Singapour Changi, et Hong Kong ont été les pionniers de la stratégie mixte de détail, at-il dit.
Monsieur Juul Mortensen a identifié certains des événements externes importants qui ont mis à rude épreuve l’industrie, y compris la crise économique asiatique de 1997/98, les guerres du Golfe, le SRAS, la suppression des ventes hors taxes intra de l’UE, et de nombreuses catastrophes naturelles tragiques.
« Peut-être le plus choquant de tous était le 9/11 lorsque pour la première fois, la demande des passagers de l’air est entré en sens inverse; les mesures de sécurité se traduisant comme un impact encore dans notre entreprise aujourd’hui » at-il dit.
La crise économique mondiale qui a éclaté en 2008 a menacé d’engloutir l’industrie et les demandes des passagers ont piqué du nez. Depuis le Moyen-Orient a connu des niveaux étonnants d’investissement dans les infrastructures et les flottes déplacent le centre de gravité vers l’aviation.
En Asie, l’émergence du voyageur chinois a été aussi important pour notre industrie que l’ouverture du marché de Voyage au Japon dans les années 60 et 70. Il le décrivait le Mall CDF à Haitang Bay « en franchise de droits sur une échelle qui vous coupe le souffle »
Aujourd’hui les ventes au détail ont augmenté pour atteindre 60 milliards de dollars de 2013, alimentée par une clientèle de plusieurs millions au départ et à l’arrivée des aéroports. Les plus grands consommateurs en 2013 étaient les Chinois, dit-il, qui à eux seuls ont dépensé 129 milliards de dollars dans le voyage à l’étranger représentant environ 11% du tourisme international.
Aujourd’hui, la part totale des ventes au détail détaxées dans le secteur du voyage dans les aéroports est passée de 37,4% à 57,8%; La part de l’Europe est passée de 56,1% à 33,6%, en grande partie au profit de la région Asie-Pacifique, les produits de luxe dominent et la part des ventes de liqueurs est d’environ la moitié de ce qu’il était en 1985. Mais, il a précisé, «la taille totale du gâteau est passée à 60 milliards de dollars, grâce en grande partie aux très nombreux clients passagers donc en termes de valeur absolue toutes les catégories génèrent une croissance significative des ventes « .
Monsieur Le Président Erik Juul Mortensen est fier de constater que l’Association est toujours bien ancrée dans la devise sous laquelle elle a été fondée en 1984, « Par le commerce pour le commerce », à ce sujet tout le monde s’accorde de dire que le Président du TFWA, son équipe, les clients passagers et tous les partenaires y ont considérablement contribué.
Il a énuméré les activités de TFWA, y compris le cas de Singapour, la collaboration avec MEADFA, la deuxième conférence Century en Chine , les études de recherche sur mesure, le plaidoyer pour la défense de l’industrie, l’effort de charité de l’Association , et le rôle de l’Association dans la formation du Conseil mondial Duty Free, qui dit-il «sera un organe clé pour aider à assurer la reconnaissance et la compréhension de la valeur de notre industrie ».
Pour l’avenir Erik Juul Mortensen a identifié des défis qui continuent d’affecter la franchise et dans le commerce de détail du secteur du Voyage , y compris le régime de sécurité GAL; les restrictions concernant le tabac et l’affichage, le plus récemment en Inde et en Australie; l’économie mondiale, les tensions politiques en Ukraine et le mouvement axé sur les politiques extérieures de consommation de produits de luxe.
En ce qui concerne les événements récents, il a dit, « Nous regardons tous la flambée de la fièvre Ebola qui pourrait facilement éclipser l’impact de la précédente SRAS sur nos activités, ainsi que l’action militaire contre les extrémistes islamiques »
Juul Mortensen a ensuite identifié trois défis où l’impact sur l’entreprise est sous notre contrôle: la pénétration et la conversion, l’adaptation aux nouvelles technologies, et le modèle d’affaires.
Après 30 ans, nous avons encore à convertir assez de passagers en clients. Il pourrait faire valoir que, dans notre hâte de haut de gamme et l’extrême premiumisation nous avons réduit ce sens de l’opportunité et laissé l’impression que le shopping du voyage est seulement une occasion pour quelques-uns. Si les passagers ne continuent à passer chez nous, nous pouvons être dangereusement exposés. Lorsque l’aspect de la valeur du produit devient ignorée cela nous prive d’un énorme marché intermédiaire .
La technologie a évolué très vite , a déclaré Juul-Mortensen. « Les fondements de notre modèle d’affaires sont moins exclusifs que les marques lesquelles deviennent plus accessibles dans les rues et sur internet mais sont moins glamour que le commerce du Voyage de Luxe démocratisé à bord, moins de premier plan parce que nous en sommes les disciples précoces « .
En ce qui concerne le modèle d’affaires, il a demandé: «À quel moment les attentes des propriétaires, les aéroports en particulier, mais les compagnies aériennes et maritimes aussi, sont devenus si grands que, premièrement, les détaillants ne peuvent plus investir dans une offre commerciale de qualité et, par conséquent, tomber derrière le meilleur de la rue, et d’autre part, les marques ne peuvent plus se permettre d’investir dans des produits nouveaux et exclusifs et la commercialisation passionnante qu’ apportent les magasins vivants? »
Il a conclu: «Je crois que le leadership fort et inspirant restera un facteur essentiel si nous voulons relever les défis qui se trouvent sûrement devant nous et si nous voulons parvenir à une croissance similaire au cours des 30 prochaines années.
Alexandre de Juniac Président et chef de la direction Air France-KLM, dans une présentation informative et divertissante, a résumé les caractéristiques de l’industrie du transport aérien moderne, une industrie capitale avec sa main-d’œuvre, la Compagnie Air France est fortement syndiquée, et surtout fragile , exposée à des crises naturelles, politiques, économiques et de santé.
Alexandre de Juniac nous informe que la pression de la concurrence dans l’industrie est «énorme» et que les transporteurs low cost, sont un phénomène majeur dans notre industrie « , et gagnent 2% de part de marché chaque année.
Alexandre De Juniac a décrit la situation d’Air France KLM comme étant «mangée par les deux bouts» avec les transporteurs asiatiques et du Moyen-Orient très professionnels grignotant l’extrémité supérieure de leur marché et les compagnies à bas coûts.
Le modèle d’affaires dans l’aviation civile a été rénové à tel point que les compagnies à bas coûts ont dissocié les options disponibles pour les clients et celles des transporteurs eux-mêmes, établi comme véritablement internationales.
Décrivant la quasi-faillite d’Air France-KLM, Alexandre De Juniac a déclaré que la transparence avec la direction et le personnel est la question clé et que la vitesse est l’essence. « Lorsque vous exécutez un programme de réforme vous devez aller vite ».
La récente grève des pilotes, qui rejetaient les conditions pour l ’emploi proposées pour Transavia la branche low-cost de la compagnie, était inattendue, cher-montant total de 500 millions d’euros et en prenant la compagnie de nouveau dans le rouge, et dommageable avec 50.000 passagers étant reloué par jour. «Nous devions gagner la bataille de la communication immédiatement avec le gouvernement, le public et dans la société, mais nous l’avons fait. »
Commentant sur les leçons apprises, le Directeur a souligné l’importance de la communication, le calendrier et le travail d’équipe. « Les crises sont un test sur les gens, dit-il, concluant concernant la gestion en ces temps difficiles, vous devriez » être vous-même, tenez-vous en à ce que vous pensez qui être bon et compter sur des gens « .
Avec un pinceau large, le conférencier Gen. Colin Powell (retraité), 65 ème Secrétaire d’Etat des Etats-Unis, a balayé une carrière de 50 ans dans la fonction publique comme un officier de l’armée conseiller à la sécurité nationale, Chef d’état-major des armées des États-Unis et enfin secrétaire d’État dans l’administration de George W. Bush.
Il a dit qu’il a toujours cru en la libre circulation des personnes.
Après le 9/11 il est de plus en plus difficile pour les gens d’entrer dans le pays, pour venir dans nos excellentes installations, nos hôpitaux, nos écoles », at-il dit. » Nous avons besoin de vous, et vous avez besoin de nous mais en particulier les États-Unis, doivent faire en sorte que nous restons ouverts à d’autres afin que nous conservions cette libre circulation des personnes, de l’information, les clients du monde entier afin que les terroristes savent que malgré tout ce qu’ils font, ils ne peuvent pas nous changer ».
L’application de sa vaste expérience de la politique internationale sur le thème du leadership dans les moments difficiles, il dit ce défi fait partie de la vie quotidienne. Si vous restez immobile, si vous ne faites pas attention à ce qui est autour de vous, vous serez laissés derrière. Il a souligné également la puissance de l’Internet qui a tout changé sur le monde dans lequel nous vivons.
Le Général Colin Powell a expliqué comment à la hauteur de la guerre froide une politique de «confinement» a donné la structure et la transparence à l’ordre international. Alors que l’Union soviétique a pris fin, de sorte que la Russie a dû changer , les Etats-Unis et les puissances occidentales ont dû accepter le nouvel ordre.
«Nous avons encore des problèmes, nous sommes toujours confrontés à des défis là-bas, mais nous ne sommes plus face à l’anéantissement que nous connaissions pendant tant d’années, dit-il.
» Nous avons des problèmes plutôt que des ennemis « .
Le Général Colin Powell a résumé quelques-unes des problématiques intenses du monde, y compris l’Ukraine, l’Irak et la Syrie. Il a également pris un regard candide sur les données démographiques de la population des États-Unis et a dit qu’il y a encore trop de gens qui n’acceptent pas la diversité.
Il a dit que la vie et les affaires reposent sur les défis, et les gens sont la ressource la plus précieuse d’une entreprise. «Vous devez vous assurer que vous investissez dans le talent humain, assurez-vous qu’ils vont ensuite leur donner ce dont ils ont besoin pour faire le travail « Purpose-Driven », puis croire et avoir confiance en eux « .
Il a conclu que le leadership en ces temps difficiles signifie simplement investir encore plus dans votre peuple.
La conférence a été animée par Stephen Sackur, présentateur de BBC HARDtalk.
Fondée en 1984, TFWA est la plus grande Association au monde du « duty free » et « travel retail » à organiser des expositions de grande qualité, des conférences et des ateliers réputés, ainsi que des études de marché approfondies.
TFWA contribue à tisser des liens étroits entre les fournisseurs et les opérateurs, et joue un rôle essentiel dans la représentation des intérêts de ses membres et de l’industrie dans son ensemble. Il fournit à l’industrie mondiale le soutien aux entreprises et un forum pour le développement dynamique.
L’engagement de TFWA sur les produits détaxés et l’industrie du « travel retail » est résumé par son slogan « par le commerce pour le commerce ».
Cette Association à but non lucratif regroupe néanmoins 440 entreprises, dont certaines représentent les plus célèbres marques et fournisseurs au monde dans les produits haut de gamme. La gamme de produits et services de TFWA se concentrent uniquement sur la valeur pour l’industrie.
Texte : Régina Seigle
Photos/Audio : © Gérald Vaysse (cliquer sur les photos)
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